Review เนื้อคู่ยังไงก็ได้เจอ Campagnalo Bora One 50 2015
( Credit Review by Khun Chanchai Kit จากทีม N-Sports Cycling )
อยู่ๆ ก็เกิดอาการคัน อยากอัพโน้นอัพนี่ อยากล้อคาร์บอนขอบสูง อยากสายแฟชั่น อยากซิ่ง อยากอัพไปหมด เอาไงดีล่ะ เอาที่คิดว่าน่าจะเห็นผลก่อนแล้วกัน... "ล้อ" ไง หลังจากใช้ Eurus มาได้เกือบปี
....เริ่มจากตั้งงบก่อนเลย เอาว่ะกัดฟัน ราวๆ 50,000 ล่ะกัน (แพงกว่าเฟรมที่ใช้อีก)ได้งบแล้ว หาข้อมูลต่อ นี่เลย Zipp 303 อ่านรีวิวดีหมดทุกด้าน ซื้อง่ายขายคล่อง ถึงหน้าตาจะไม่ค่อยโดน แต่ประสิทธิภาพมาเต็ม โทรๆๆๆๆ ไม่มีของสักร้าน...เซ็ง หาใหม่แล้วกัน ตัวเลือกที่ 2 ยากแฮะ Raynold Aero 46 หรือ Campagnolo Bora One 50 ดี นั่งคิดตัดสินใจอยู่หลายวันจบที่ Raynold Aero 46 ล่ะกัน
เหตุผลเหรอ...มันสวยดีนะ โทรๆๆๆ คราวนี้มีของแฮะ ออกเดินทางสู่ร้านเป้าหมาย ถึงร้าน ไหนหว่า Raynold Aero 46 พอพนักงานหยิบมาให้ดูเท่านั้นแหละ ทำไมมันไม่โดนอะ ผิดกับที่คิดไว ทำไงดีอยากได้ขอบสูงแล้ว เหลือบไปเห็นล้อที่วางอยู่ใกล้ๆกัน พี่ๆขอดูตัวนั้นหน่อยสิ สวยใช้ได้ เข้ากับจักรยานด้วย ลองชั่งน้ำหนักเทียบดู หนักกว่า Raynold Aero 46 นิดหน่อย แต่เพราะความสวย เอาตัวนี้ล่ะกัน มันคือ Campagnolo Bora One 50 dark นี่เอง
....ในที่สุดก็ได้ล้อคาร์บอนขอบสูงมาลองสักที....
คุณสมบัติคร่าวๆ :
- ชุดล้อ BORA ONE จะมีดุมล้อที่ใช้อลูมิเนียมและใช้ลูกปืนเซอรามิคเทคโนโลยี USB Ultra Smooth Bearings มีความลื่นกว่าลูกปืนปกติประมาณ 2 เท่า ซี่ลวดแบบแอโร่ไดนามิค น้ำหนัก 1,265 g ต่อคู่
- ได้เวลาลองของกับเส้นทางเดิม workpoint บางปะอิน
1. ความรู้สึกแรกกับการเริ่มกดบันได ค่อยๆ เคลื่อนตัว ทำไมมันหนืดๆ แปลกๆนะคิดในใจสงสัยขาเราไม่แข็งแรงพอจะใช้มัน ไม่เป็นไรรันอินไปเรื่อยๆแล้วกัน.....หลังจากผ่านไป 30km เริ่มยิ้ม มันค่อยๆ ลื่นขึ้น ที่ความเร็ว 32km/h เบาสบายขาดี ค่อยๆ เพิ่มความเร็วมาที่ 35 ก็ยัง ok ลองที่ 40 ดูสิก็ได้อยู่นะ แต่แช่นานไม่ไหว ร่างกายยังแข็งแรงไม่พอต้องผ่อนแล้ว เปลี่ยนมาลองหมกหัวลากดูบ้างที่ความเร็ว 35 เบามากๆ HR ลดลงอย่างเห็นได้ชัด
เหมาะกับการหมกยาวๆ เป็นอย่างยิ่ง
1. ความรู้สึกแรกกับการเริ่มกดบันได ค่อยๆ เคลื่อนตัว ทำไมมันหนืดๆ แปลกๆนะคิดในใจสงสัยขาเราไม่แข็งแรงพอจะใช้มัน ไม่เป็นไรรันอินไปเรื่อยๆแล้วกัน.....หลังจากผ่านไป 30km เริ่มยิ้ม มันค่อยๆ ลื่นขึ้น ที่ความเร็ว 32km/h เบาสบายขาดี ค่อยๆ เพิ่มความเร็วมาที่ 35 ก็ยัง ok ลองที่ 40 ดูสิก็ได้อยู่นะ แต่แช่นานไม่ไหว ร่างกายยังแข็งแรงไม่พอต้องผ่อนแล้ว เปลี่ยนมาลองหมกหัวลากดูบ้างที่ความเร็ว 35 เบามากๆ HR ลดลงอย่างเห็นได้ชัด
เหมาะกับการหมกยาวๆ เป็นอย่างยิ่ง
2. มาถึงจุดที่กังวลคือเรื่องลมปะทะข้างของล้อขอบสูงทำใจไว้แล้วว่าคงต้องมากขึ้นแน่ๆ แต่กลับไม่ใช่ ความแตกต่างราวๆ 5% เมื่อเทียบกับ Eurus ไม่ได้เป็นปัญหาเลย แต่สิ่งที่แตกต่าง คือการเบรกต้องเว้นระยะห่างมากกว่าล้ออลูอีกสักหน่อย อาจเป็นที่ชุดขับ 105 น่าจะมีส่วนอยู่ด้วย
3. เรื่องการปั่นกระชากเมื่อเทียบกับ Eurus มันไม่ได้กระชากปู๊ดป๊าด แต่ต้องค่อยๆ เร่งรอบขึ้นไป เมื่อถึงรอบของมันฉิวแน่นอน ตอนนี้รันอินได้ 500km แล้ว ลื่นขึ้นเรื่อยๆ กดเป็นมาดีจริงๆ
------ไม่ผิดหวังที่ได้มาครอบครอง ปั่นสนุกขึ้นเยอะ-------
